Las dos opciones
- Enchufe doméstico, con el cable de carga portátil que traen muchos coches.
- Punto de recarga (a menudo llamado wallbox) conectado a un circuito dedicado, que permite cargar a más potencia.
Las instalaciones de recarga de vehículos eléctricos se rigen por la ITC-BT 52 del Reglamento electrotécnico para baja tensión, aprobada por el Real Decreto 1053/2014, que se aplica también a los garajes de viviendas unifamiliares y a los aparcamientos colectivos de edificios[1]. Por eso cualquier circuito nuevo para cargar el coche debe dimensionarlo e instalarlo un instalador autorizado.
Cómo calcular los kilómetros por hora
La potencia de carga es tensión por intensidad. Los kilómetros que añade cada hora dependen de lo que gaste tu coche:
Potencia de carga (kW) = voltios × amperios ÷ 1.000
Km por hora de carga ≈ potencia (kW) × (1 − pérdidas) ÷ consumo (kWh por km)
Para un coche que gasta 17 kWh cada 100 km (0,17 kWh/km), con un 10 % de pérdidas supuestas:
| Instalación | Potencia | Km por hora | Km en 8 horas |
|---|---|---|---|
| Enchufe, 230 V × 10 A | 2,3 kW | 12 | 97 |
| Monofásica, 230 V × 16 A | 3,7 kW | 20 | 157 |
| Monofásica, 230 V × 32 A | 7,4 kW | 39 | 313 |
| Trifásica, 400 V × 16 A | 11 kW | 58 | 466 |
Dos límites: el cargador interno del coche fija la potencia máxima que admite en corriente alterna, ofrezca lo que ofrezca el punto de recarga; y la intensidad que puedes usar depende de tu instalación y de tu potencia contratada.
¿Cuál necesitas?
Compara los kilómetros de un día normal con los que puedes añadir mientras el coche está aparcado en casa:
- 40 km al día y 8 horas de noche en casa: un enchufe a 10 A añade unos 97 km en ese tiempo en el ejemplo. Suficiente, con margen.
- 150 km al día: el enchufe se queda corto. Un punto de 7,4 kW lo cubre de sobra.
- Viajes largos de vez en cuando: una carga lenta puede recuperar la batería en un fin de semana, pero no en una noche.
- Invierno: el consumo sube, así que deja margen.
El coste
La electricidad cuesta lo mismo por kWh la entregue un enchufe o un punto de recarga. Lo que cambia:
- La instalación. El punto de recarga y el circuito tienen un coste; pide presupuesto a un instalador autorizado. Puede haber ayudas y deducciones: La deducción del IRPF por instalar un punto de recarga es del 15 % de lo invertido, con una base máxima de 4.000 € (hasta 600 € de deducción), para cantidades pagadas desde el 30 de junio de 2023 hasta el 31 de diciembre de 2026[2]. Consulta la guía de ayudas.
- La potencia contratada. Cargar a 7,4 kW mientras funcionan otros aparatos puede superar tu potencia. Un punto de recarga que regule su potencia según el consumo de la casa ayuda a no tener que subirla; si hay que subirla, calcula el coste con la calculadora de potencia contratada.
- La hora de carga. Con discriminación horaria, cargar en valle abarata cada kilómetro: De lunes a viernes, el periodo punta va de 10 a 14 h y de 18 a 22 h; el llano, de 8 a 10 h, de 14 a 18 h y de 22 a 24 h; y el valle, de 0 a 8 h. Los sábados, domingos y festivos nacionales, todas las horas son valle[3].
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